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告别“中国式过马路”要以创新管理为推手

2017-06-06 16:48 来源:河北新闻网

上周,中国青年报社社会调查中心联合问卷网对2010人进行的调查显示,48.6%的受访者认为此举可以有效减少闯红灯行为,15.9%的受访者认为不能,35.5%的受访者表示说不好。62.8%受访者认为应加大对闯红灯行为的处罚。受访者中,来自北上广深的占32.3%,来自其他省会城市或直辖市的占35.3%,来自除省会城市外的地级市的占21.0%。(中青在线 6月6日)

“红灯停,绿灯行,黄灯亮了等一等”这句交通安全警示语似乎每个小学生都能倒背如流,可是为什么它似乎并没有对每个人都起到教育作用,即使是红灯,有些人也照闯不误,这似乎成了一种习惯。

由于缺乏对行人交通违法的约束和惩罚机制,导致了行人闯红灯的违法成本较低,而交管部门的执法成本较高。所以行人闯红灯、翻护栏等行为时有发生,“中国式过马路”也成为了贻笑国内外的笑谈。近年来,全国各个城市陆续开始整治行人的交通违法行为,但相对于监管机动车来说,交管部门对行人交通行为的监督存在一定的难度,只能通过“曝光”的方式进行处理。虽然这种方式存在一定的局限性,也有失监管的强制性,但却能在一定程度上对行人的违法行为起到监督、震慑的作用,是交通监管体系进步的表现。

整治“中国式过马路”,除了直面上述现实,还应当看到,一些城市路网设计不合理,行人过街绕行路线过长;一些城市信号灯设置不科学,等待红灯时间过长,使行人失去耐心。人车闯灯抢行是一个“零和游戏”,每一个破坏规则的人,同时也在失去规则的庇护,失去相应的权益保障。 因此,整治“中国式过马路”,必须打破这样的恶性循环。

首先,必须使执法真正“硬起来”,在重点路段强化执勤,辅以抽查等形式,发现一起处理一起,保持常态化的惩戒压力。其次,城市的硬件配套设施应当尽快完善,信号灯要勤于维护和调试,同时建设更加便捷的人行通道,给遵守秩序的人更多正面激励。除此之外,交通管理部门也应创新管理方式,比如有的城市要求违章行人观看20分钟以上的事故录像,产生了较好的警示教育效果。另外,还可以将交通违章行为纳入个人征信,与贷款利率、人身保险费用挂钩。

治理“中国式过马路”,不只是一道公民素质题,更是一道社会管理题。如何创造以人为本、公平正义的制度环境,如何以良性规则引导文明行为,不仅考验着管理者的智慧与能力,也需要民意的参与和监督。人人行动起来,人人负起责来,重塑规则文明,才能实现社会有序而高效的运转(张衡承)

责任编辑:贾东亮

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